Clive Rose\/Getty Images<\/cite><\/figcaption><\/figure>\n<\/aside>\n\u00c0 peine 48 heures plus t\u00f4t, Bearman se pr\u00e9parait pour le deuxi\u00e8me week-end de la saison de Formule 2 apr\u00e8s avoir d\u00e9croch\u00e9 la pole position pour la course principale de la s\u00e9rie junior en Arabie Saoudite.<\/p>\n
Il y a toujours une chance qu'un pilote de r\u00e9serve soit appel\u00e9 \u00e0 courir lors d'un week-end de Grand Prix, mais elle est g\u00e9n\u00e9ralement si mince que de nombreuses r\u00e9serves de F1 ne remontent jamais dans le cockpit apr\u00e8s avoir termin\u00e9 l'ajustement de pr\u00e9caution de leur si\u00e8ge en d\u00e9but d'ann\u00e9e.<\/p>\n
Dans le cas de Bearman, c'est l'appendice de Carlos Sainz qui a pr\u00e9sent\u00e9 l'opportunit\u00e9 de sa vie.<\/p>\n
Sainz a courageusement particip\u00e9 aux deux premi\u00e8res s\u00e9ances d'entra\u00eenement du week-end avant que son appendicite ne soit diagnostiqu\u00e9e, mais vendredi matin, il a d\u00fb \u00eatre transport\u00e9 d'urgence \u00e0 l'h\u00f4pital pour \u00eatre op\u00e9r\u00e9.<\/p>\n
Bearman a re\u00e7u un appel t\u00e9l\u00e9phonique du directeur de l'\u00e9quipe Ferrari, Fred Vasseur, deux heures et demie avant les derniers essais, lui annon\u00e7ant qu'il \u00e9tait sur le point de faire ses d\u00e9buts en F1 sur l'un des circuits les plus redoutables du calendrier.<\/p>\n
“Nous l'avons appel\u00e9, il \u00e9tait environ 14 heures vendredi je pense, pour monter dans la voiture pour les EL3”, a d\u00e9clar\u00e9 Vasseur. “Ce n'est pas Barcelone [a track Bearman had tested at in January], nous sommes \u00e0 Djeddah. Le d\u00e9fi \u00e9tait \u00e9norme. \u00bb<\/p>\n
Le temps de pr\u00e9paration limit\u00e9 \u00e9tait loin d\u2019\u00eatre id\u00e9al, mais il pr\u00e9sentait un avantage pour Bearman.<\/p>\n
“Honn\u00eatement, je n'ai pas eu le temps d'\u00eatre nerveux, parce que… il \u00e9tait si tard que je devais me pr\u00e9parer \u00e0 sortir en piste et rattraper le temps perdu”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n
“Cela m'a rendu la vie un peu plus difficile et j'ai \u00e9t\u00e9 \u00e0 fond avec les ing\u00e9nieurs qui essayaient de tout comprendre pour \u00eatre op\u00e9rationnel le plus rapidement possible.”<\/p>\n
Un rappel de la difficult\u00e9 du d\u00e9fi auquel Bearman \u00e9tait confront\u00e9 est survenu \u00e0 20 minutes de la fin des essais finaux lorsque Zhou Guanyu s'est lourdement \u00e9cras\u00e9 au virage 4.<\/p>\n
L'arr\u00eat pour nettoyer la Sauber accident\u00e9e de Zhou a encore r\u00e9duit le temps d'entra\u00eenement de Bearman, ce qui signifie qu'il n'a eu que le temps de faire un tour avec des pneus tendres neufs et une faible consommation de carburant avant les qualifications.<\/p>\n
\u00c0 tout le moins, un rookie s'attendrait normalement \u00e0 effectuer une journ\u00e9e et demie d'essais de pr\u00e9-saison ainsi que trois s\u00e9ances d'essais lors de sa premi\u00e8re course avant de tenter son premier tour de qualification.<\/p>\n
Bearman a particip\u00e9 \u00e0 un essai priv\u00e9 avec Ferrari en janvier de cette ann\u00e9e, mais c'\u00e9tait dans une voiture vieille de deux ans et c'\u00e9tait plus une r\u00e9compense pour ses r\u00e9sultats en F2 l'ann\u00e9e derni\u00e8re qu'une v\u00e9ritable pr\u00e9paration pour le vrai.<\/p>\n
Pourtant, lors de sa premi\u00e8re s\u00e9ance de qualification, qui s'est d\u00e9roul\u00e9e entre les murs impitoyables du circuit urbain de Djeddah, il n'\u00e9tait qu'\u00e0 0,036 seconde de prendre la place d'Hamilton dans le top dix de la grille.<\/p>\n
De mani\u00e8re assez compr\u00e9hensible, l'inexp\u00e9rience a jou\u00e9 un r\u00f4le puisqu'il a commis une erreur lors de son premier tour lanc\u00e9 alors que ses pneus \u00e9taient neufs et a donc d\u00fb compter sur un tour o\u00f9 les pneus \u00e9taient l\u00e9g\u00e8rement au-dessus de leur meilleur niveau.<\/p>\n
Mais avec si peu de pr\u00e9paration et autant de pression sur ses \u00e9paules, la 11\u00e8me place sur la grille \u00e9tait un r\u00e9sultat remarquable.<\/p>\n
Son meilleur temps en Q2 \u00e9tait \u00e0 0,530 seconde de son co\u00e9quipier Charles Leclerc dans la m\u00eame s\u00e9ance.<\/p>\n
Leclerc est sans doute le qualifi\u00e9 le plus rapide de F1 et avait l'avantage significatif de conna\u00eetre la voiture gr\u00e2ce aux essais de pr\u00e9-saison, \u00e0 la course d'ouverture \u00e0 Bahre\u00efn et aux trois s\u00e9ances d'essais compl\u00e8tes \u00e0 Djeddah avant les qualifications.<\/p>\n
“C'\u00e9tait si serr\u00e9, si serr\u00e9”, a d\u00e9clar\u00e9 Bearman \u00e0 propos de son \u00e9cart avec une place dans le top dix. “C'est pour \u00e7a que \u00e7a fait un peu plus mal.<\/p>\n
“J'ai fait une erreur lors de ma premi\u00e8re pouss\u00e9e, donc j'ai d\u00fb la faire lors de ma deuxi\u00e8me et les pneus ne sont pas vraiment les meilleurs l\u00e0-bas, donc c'\u00e9tait mon erreur et je vais prendre \u00e7a au menton.”<\/p>\n\nBearman n'\u00e9tait qu'\u00e0 0,530 seconde de son co\u00e9quipier Charles Leclerc lors des qualifications. Clive Mason\/Getty Images<\/cite><\/figcaption><\/figure>\n<\/aside>\nLes qualifications \u00e9taient une chose, mais la course \u2013 les 50 tours sur le circuit urbain le plus rapide de F1 \u2013 en serait une autre. Bien que Bearman ait compl\u00e9t\u00e9 des centaines de courses au cours de sa carri\u00e8re junior \u00e0 ce jour, aucune n\u2019a \u00e9t\u00e9 aussi longue, aussi \u00e9puisante ou aussi rapide que le Grand Prix d\u2019Arabie Saoudite 2024.<\/p>\n
La pression, la complexit\u00e9 et la vitesse de la F1 conspirent toutes pour g\u00e9n\u00e9rer des erreurs parmi les inexp\u00e9riment\u00e9s, et voil\u00e0 que Bearman s'alignait sur la grille apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent pas plus de neuf tours cons\u00e9cutifs du circuit.<\/p>\n
“Pour la course d'aujourd'hui, j'\u00e9tais un peu nerveux”, a admis Vasseur apr\u00e8s le drapeau \u00e0 damier.<\/p>\n
“Il y a tellement de choses \u00e0 g\u00e9rer en F1 avec la proc\u00e9dure de d\u00e9part, avec l'arr\u00eat au stand, le volant, etc., ce n'\u00e9tait pas une t\u00e2che facile et au final, \u00e7a s'est tr\u00e8s bien pass\u00e9.<\/p>\n
“\u00c0 la fin, il a tr\u00e8s bien r\u00e9ussi, si vous regardez bien, il a m\u00eame pu attaquer dans le dernier tour pour garder Lando. [Norris] et Lewis derri\u00e8re lui.<\/p>\n
“J'ai m\u00eame \u00e9t\u00e9 surpris d'\u00eatre heureux qu'il pousse un peu plus depuis le mur des stands et ne soit pas conservateur car il ne commettait pas d'erreurs \u00e0 ce stade.”<\/p>\n
En v\u00e9rit\u00e9, le premier tour de la course ressemblait \u00e0 une course folle depuis la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e de Bearman.<\/p>\n
Parti du milieu du peloton, il a \u00e9t\u00e9 contraint de couper le sommet au deuxi\u00e8me virage, puis a sembl\u00e9 mal \u00e9valuer son freinage pour le virage 3 et a coup\u00e9 un autre sommet au virage 4.<\/p>\n
Mais une fois pass\u00e9 l\u2019un des moments les plus difficiles de la course, il a trouv\u00e9 son rythme.<\/p>\n
Un d\u00e9passement sur Yuki Tsunoda au 11e tour, dans lequel Bearman a mis le pilote RB hors de position dans la ligne droite puis a plong\u00e9 vers l'int\u00e9rieur du virage 1 pour terminer le mouvement, a contribu\u00e9 \u00e0 renforcer sa confiance.<\/p>\n
Une bataille de plusieurs tours avec Nico Hulkenberg a ensuite suivi et a servi de le\u00e7on sur la fa\u00e7on de tirer le meilleur parti du syst\u00e8me hybride d'une voiture de F1.<\/p>\n
Contrairement au moteur V6 de 620 ch d\u2019une voiture de F2, un groupe motopropulseur de F1 produit plus de 1\u00a0000 ch, dont 160 ch proviennent d\u2019une batterie qui permet de d\u00e9ployer le boost \u00e0 diff\u00e9rents moments du tour.<\/p>\n
Il a fallu quelques tours pour comprendre comment utiliser au mieux cette puissance au combat, mais Bearman a rapidement compris.<\/p>\n
“A la reprise, j'ai fait un tr\u00e8s bon mouvement sur Tsunoda, et je ne pense pas qu'il s'attend \u00e0 ce que je rentre \u00e0 l'int\u00e9rieur”, a d\u00e9clar\u00e9 Bearman.<\/p>\n
“J'avais beaucoup plus de rythme que ces gars-l\u00e0 et ils \u00e9taient juste un peu plus intelligents que moi en mati\u00e8re de consommation d'\u00e9nergie, ce que je n'avais jamais eu \u00e0 faire auparavant.<\/p>\n
“J'apprenais beaucoup sur le tas. Surtout avec Nico, il semblait utiliser sa batterie aux bons endroits et moi, il semblait l'utiliser aux mauvais endroits, donc il m'a fallu quelques tours pour comprendre.”<\/p>\n
“Une fois que vous avez fait un tour et vid\u00e9 le [battery] pack il faut en attendre un autre pour remonter l\u00e0-haut.<\/p>\n
“J'ai \u00e9t\u00e9 un peu inefficace avec ma passe sur Nico, mais je pense que la bonne chose que je peux en tirer, c'est que je suis rest\u00e9 disciplin\u00e9 et que je n'ai pas essay\u00e9 de trop pousser.”<\/p>\n
Sa r\u00e9compense sous le drapeau \u00e0 damier a \u00e9t\u00e9 une septi\u00e8me place et six points pour ses d\u00e9buts en F1.<\/p>\n
Sachant que cela pourrait \u00eatre sa derni\u00e8re chance dans une voiture de F1 avant un certain temps, il a attaqu\u00e9 fort dans son dernier tour et a \u00e9tabli son record personnel en franchissant la ligne d'arriv\u00e9e.<\/p>\n
Id\u00e9alement, Leclerc a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 le tour le plus rapide de la course juste avant l'arriv\u00e9e, permettant une autre comparaison directe entre les deux co\u00e9quipiers.<\/p>\n
La diff\u00e9rence \u00e9tait de 0,554 seconde en faveur de Leclerc \u2013 similaire \u00e0 l'\u00e9cart des qualifications et une marge impressionnante pour un pilote sans exp\u00e9rience pr\u00e9alable en F1 qui venait de terminer un long relais avec un seul train de pneus.<\/p>\n
Toutefois, pour Vasseur, ce n'est pas le rythme de Bearman qui s'est le plus d\u00e9marqu\u00e9.<\/p>\n
“Je dirais le rythme, je ne veux pas dire que c'est facile \u00e0 avoir, mais c'est quelque chose qu'ils [young drivers] peut r\u00e9aliser”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. “Le fait qu'il ait fait un court week-end sans FP1, sans FP2, sans aucune erreur… pour moi, c'est irr\u00e9aliste.<\/p>\n
“Honn\u00eatement, j'ai \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement impressionn\u00e9 par \u00e7a, \u00e0 Djeddah, entre les murs, en sautant les FP1, FP2, directement presque en quali, le premier tour de Q2, il faisait un bon tour, il avait le drapeau rouge, il a fait une erreur dans le deuxi\u00e8me. un, il a commenc\u00e9 le dernier tour de la qualification avec rien au tableau et il \u00e9tait \u00e0 trois centi\u00e8mes de Lewis.<\/p>\n
“Avec une Q2 propre, je pense qu'il serait capable de faire la Q3.<\/p>\n
“Mais encore une fois, ce week-end \u00e0 Djeddah, il faut le consid\u00e9rer comme une \u00e9tape [for Bearman]pas la cible finale.<\/p>\n
“Il a bien fait ce week-end, il aura d'autres d\u00e9fis devant lui \u00e0 l'avenir en F2, il fera quelques s\u00e9ances d'essais avec nous et Haas plus tard dans la saison, et nous savons que chaque jour sera un nouveau d\u00e9fi. .<\/p>\n
“Mais nous savons que s'il continue avec la m\u00eame approche qu'aujourd'hui, il s'en sortira bien.”<\/p>\n
Et apr\u00e8s?<\/h2>\n\nLewis Hamilton a accueilli Ollie Bearman avec un c\u00e2lin apr\u00e8s la course. Clive Rose\/Getty Images<\/cite><\/figcaption><\/figure>\n<\/aside>\nRemarquablement, Sainz a quitt\u00e9 l'h\u00f4pital le lendemain de son op\u00e9ration et a assist\u00e9 \u00e0 la course de samedi. M\u00eame s'il souffre toujours en traversant le paddock, il devrait r\u00e9cup\u00e9rer \u00e0 temps pour la prochaine manche en Australie.<\/p>\n
Un dernier appel sera fait \u00e0 l'approche de l'\u00e9v\u00e9nement, mais Sainz, qui se trouve \u00e0 un moment crucial de sa propre carri\u00e8re sans contrat pour l'ann\u00e9e prochaine, fera tout ce qui est en son pouvoir pour revenir.<\/p>\n
Pendant ce temps, Bearman reviendra dans le paddock de Formule 2 en Australie pour la troisi\u00e8me manche de la s\u00e9rie.<\/p>\n
Ses quatre victoires en F1 l'ann\u00e9e derni\u00e8re signifient qu'il est l'un des favoris pour remporter le titre cette ann\u00e9e, mais son appel chez Ferrari en Arabie Saoudite signifie qu'il a actuellement moins de points en F2 qu'en F1.<\/p>\n
Haas, qui l'a align\u00e9 lors de deux s\u00e9ances d'essais libres l'ann\u00e9e derni\u00e8re et qui fera de m\u00eame cette ann\u00e9e, est un point d'atterrissage \u00e9vident s'il passe de la F2 \u00e0 la F1 en 2025.<\/p>\n
Les deux pilotes actuels de Haas, Nico Hukenberg et Kevin Magnussen, sont en fin de contrat \u00e0 la fin de l'ann\u00e9e et l'accord d'approvisionnement de Ferrari avec l'\u00e9quipe am\u00e9ricaine signifie que celle-ci pourrait tirer certaines ficelles pour le placer l\u00e0-bas.<\/p>\n
“L'ann\u00e9e derni\u00e8re, lorsque nous l'avons fait participer aux s\u00e9ances d'essais libres 1 au Mexique et \u00e0 Abu Dhabi, il \u00e9tait \u00e9vident qu'il \u00e9tait un package complet, il est tellement impressionnant”, a d\u00e9clar\u00e9 Ayao Komatsu, directeur de l'\u00e9quipe Haas, \u00e0 Sky Sports samedi soir.<\/p>\n
“J'\u00e9tais donc tr\u00e8s heureux que nous l'ayons eu pour six FP [practice] court cette ann\u00e9e et je suis tr\u00e8s heureux pour lui.”<\/p>\n
Sa performance en Arabie Saoudite a consid\u00e9rablement renforc\u00e9 ses arguments en faveur d\u2019une promotion \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e et vaut sans doute autant que le serait un titre dans le monde souvent chaotique et impr\u00e9visible de la F2.<\/p>\n
Mais Vassuer, qui a travaill\u00e9 avec de jeunes pilotes dans des formules juniors pendant la majeure partie de sa carri\u00e8re, a mis en garde contre une trop grande publicit\u00e9 autour du joueur de 18 ans \u00e0 ce stade.<\/p>\n
Au lieu de cela, il a charg\u00e9 Bearman de montrer ce qu\u2019il peut faire au cours d\u2019une saison en F2.<\/p>\n
“Je pense que la meilleure fa\u00e7on de l'aider est de ne pas tirer de conclusions \u00e0 partir d'aujourd'hui”, a d\u00e9clar\u00e9 Vasseur samedi soir.<\/p>\n
“OK, nous devons y aller doucement, il aura d'autres opportunit\u00e9s au cours de la saison de faire des FP1, de tester la voiture, et nous le ferons correctement. L'objectif principal est et restera la F2 cette saison. Il a un \u00e9norme potentiel.” d\u00e9fi que je garderai en t\u00eate.<\/p>\n
“Et puis il a fait la pole position et nous avons tu\u00e9 le week-end pour lui en F2 ! Mais il a un \u00e9norme d\u00e9fi en F2 et c'est le principal d\u00e9fi de sa saison.”<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
What next for Ollie Bearman after his remarkable F1 debut?\u060c Laurence Edmondson, r\u00e9dactrice F111 mars 2024, 10h42 Fermer \u2022 A rejoint ESPN en 2009\u2022 Journaliste F1 accr\u00e9dit\u00e9 par la FIA depuis 2011 Il semblait appropri\u00e9 que la premi\u00e8re personne \u00e0 f\u00e9liciter Ollie Bearman pour ses remarquables d\u00e9buts en Formule 1 en Arabie Saoudite soit le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30435,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[11721,100,11039,1328],"class_list":["post-30434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-sports","tag-bearman","tag-debut","tag-ollie","tag-remarkable"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30434"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30434\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30436,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30434\/revisions\/30436"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wikidollar.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}